在SKF軸承旋轉(zhuǎn)運(yùn)行的過(guò)程中，不可避免的會(huì)產(chǎn)生一些摩擦力。當(dāng)摩擦力控制在一定范圍內(nèi)時(shí)，對(duì)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)產(chǎn)生太大的影響，一旦摩擦力的數(shù)值超過(guò)它的極限范圍，產(chǎn)生的摩擦熱就會(huì)引起軸承溫度在一定時(shí)間內(nèi)急劇上升。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，必然會(huì)導(dǎo)致軸承磨損程度的加深，可能還會(huì)引起軸承灼傷情況的出現(xiàn)，減緩了軸承的使用壽命。那么，在軸承上使用減摩材料就顯得十分的重要。

    何為減摩材料呢？這種材料其實(shí)是一種復(fù)合材料，具有摩擦系數(shù)小、耐磨性良好、優(yōu)異的自潤(rùn)滑性等性能優(yōu)勢(shì)，所以應(yīng)用的范圍十分的廣泛，當(dāng)軸承處于高轉(zhuǎn)速、重載荷、工作溫度極高的條件下時(shí)也能使用。正如上面所說(shuō)的，它是一種復(fù)合型的材料，所以可以有不同的組合形式，從而達(dá)到減少摩擦力的目的。

    減摩材料的制造采用的是粉末冶金的方法，根據(jù)減摩材料屬性的不同，生產(chǎn)出來(lái)的減摩材料可分為金屬-塑料復(fù)合減摩材料、金屬-固體潤(rùn)滑劑復(fù)合減摩材料及鋼背減摩材料這三種。那么，根據(jù)減摩材料的不同，生產(chǎn)出來(lái)的SKF軸承在應(yīng)用上也存在很大的差別。對(duì)于使用第一種減摩材料的軸承來(lái)說(shuō)，除了具有良好的減摩性外，還具備良好的抗腐蝕性、場(chǎng)合應(yīng)用的廣泛性等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于使用第二種減摩材料的軸承而言，減摩性是其必須擁有的性能，另外，它還具有可在高轉(zhuǎn)速、重載荷、高低溫、高真空等特殊工作條件下應(yīng)用的性能優(yōu)勢(shì)。對(duì)于使用第三種減摩材料的軸承，它具有包括減摩性能優(yōu)異在內(nèi)的承受載荷能力大、生產(chǎn)成本較低等一系列的特點(diǎn)，從而被大量用于動(dòng)力等機(jī)械的使用。