單列角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的內部游隙，只有在一個軸承針對另一軸承進行調整時才能確立。通常這些SKF軸承是背靠背或面 對面配對，其中一個軸承圈為軸向位移，直至達到選定的游隙或預負荷。 游隙或預負荷的選擇，取決于對軸承布局的性能和運轉條件的要求。有關軸承預負荷的詳細內容，見“軸承的預負荷控制”一節(jié)。因此，下面的建議僅涉及角接觸球 軸承和圓錐滾子軸承的軸承布局的內部游隙調整。  安裝時要達到適當?shù)挠蜗吨担筛鶕?jù)軸承的負荷和工作溫度狀況來確定。 根據(jù)軸承的尺寸和布局、軸和軸承箱的制造材料以及兩個軸承間的距離，安裝時獲得的初始游隙在實際運轉中可能會變小或變大。例如，內外圈的溫差熱膨脹會造成 運轉中游隙的縮小，因此初始游隙必須相當大，才能避免軸承變形及其不利后果。
    由于角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的徑向和軸向內部游隙之間存在 一種明確的關系，所以，只需指定一個數(shù)值即可。一般是指定軸向內部游隙。然后可以通過下列方法從零游隙狀態(tài)獲得該指定值：松開或擰緊軸桿上的螺母或箱體軸 孔中的螺環(huán)，或在一個SKF軸承圈和它的支座之間插入校準的墊圈或墊片。用于調整游隙與測量設定游隙的實際方法，取決于待安裝軸承數(shù)量的多寡。
     對于軸承圓錐孔軸承，內圈的安裝始終采用過盈配合。 與圓柱孔軸承不同，圓錐孔軸承的過盈度不是由選定的軸配合公差決定的，而是由軸承在圓錐軸頸、軸套或退卸套上的推進距離決定的。軸承徑向內部游隙隨著軸承 在圓錐軸頸上的推進而縮小。通過測量減小值，可以判定過盈度以及配合的松緊程度。
     當使用  液壓螺母安裝SKF軸承時，必須將其定位在軸頸的螺紋部分或套筒的螺紋上，使環(huán)形活塞緊靠軸承的內圈、軸上的螺母或裝在軸端的擋圈。 通過油泵將油壓入液壓螺母，以安全、精確安裝所需之力，在軸向上移動活塞。使用液壓螺母，將球面滾子軸承安裝到。
     采用注油方法，油在高壓下注入軸承和軸頸之間，形成一層油膜。這層油膜將配合面分離開來，明顯降低了配合面之間的摩擦。在直接將軸承安裝到圓錐軸頸上 時，一般采用這種方法，但也用在專為注油法準備的緊定套和推卸套上安裝軸承。油泵或注油器產生必要的壓力，通過軸或套筒上的溝槽和分油溝道，將油注入配合 面之間。設計軸承布局時，必須考慮在軸上安排必要的溝槽和溝道。球面滾子軸承安裝在帶油槽的退卸套上，通過將油注入配合面，并依次擰緊螺絲，將退卸套筒壓 入軸承孔。