1.實用設計，對其它安裝部件的改進設計，可給軸承的工作條件和應用帶來更大的收效，譬如：SKF對剖分止推軸承的重新設計。 SKF軸承還與用戶協商使用新型設計裝配軸承，然后應用這些質量功能推廣技術（QFD），使得剖分止推軸承座列入標準名冊（SNL）范圍，實施QFD，激勵人們分析用戶需求和追求綜合效益。例如，軸承的散熱與潤滑是矛盾的結合體，研究其QFD的結果，啟示人們重新設計出的止推軸承附加有擋邊，可通過底座擴散熱量。 SKF還設計出減緩沖擊振動效果的動態旋壓自動平衡軸承，將它用到洗衣機上可降低振動93%。 
2.材料研制，新型材料的發現對軸承的設計方法影響很大。全新的材料改良了傳統材料的摩擦性能。 SKF最引人注目的一項研究是使用聚合物制造保持架套等部件，這樣組合的軸承抗磨損能力更強，重量更輕。通過模壓將聚合物混入金屬，制造出能承受不斷變化的張力及克服蠕變擴大的聚合物體軸承套圈，屬于加強型套圈。通過分析材料的顯微結構和微妙化學變化，用新型基材澆鑄和拋光的材料及新型熱處理工藝制造的軸承其壽命更長；采用碳等離子氮化處理代替傳統的表面淬硬技術，改善了軸承材料的性能。 SKF軸承更加引人矚目的創舉是其無磨損涂層軸承，如：使用類金剛石的碳材（DLC）涂層的軸承，這種先進的DLC幾乎是一種優良的抗磨損材料產品。SKF軸承還發現在滾動軸承內使用一枚陶瓷球、就能使在有污染工作條件下運轉的軸承產生自潔凈效果，這是因為球和旋轉軌跡被不停地打磨光，所以既克服了磨損，又消除了污物。 
3.軸承體系，在提供軸承組件中，已趨向于圍繞統一制造方法的改革，它通過對單個公司專業化的合并，創造高效益，并聯手合股伙伴來實現最大化合作效能。 SKF軸承已與其它主要制造商合伙投資開發新概念軸承及滿足重點用戶設計要求的產品，例如：SKF軸承與GKN合作開發的新型緊湊汽車輪轂和半軸模件（HHM），不僅減輕了車輪重量，而且使懸掛系統和操縱裝置具有更大的柔性結合，兩家公司已達成獨享制造HHM互補技能和技巧的合作意向。 SKF與車閘專業廠Brembo的合作，使其處于研制替代車輛液壓系統牽索驅動和導線制動技術的先導地位。在鐵路軸承范圍，SKF不僅提供轉向架輪軸單元，而且還為那些組件研制了工況監視系統的整體集成部件。 SKF軸承依托自己的研發中心與大油商們合伙，研制出最佳潤滑劑配方。它最近開發的保護環境的綠色潤滑劑，具有廣泛的應用范圍。 SKF還設計出一種自動潤滑系統——24小時潤滑系統，把它固定在軸承座上，可確保始終不間斷地為滾動體供油，使軸承永不生銹。